韓國斗山大宇發動機制動的拆卸與氣門調整技術(Engine brake disassemble and valve adjustment)

� 徹底清洗發動機，拆除所有附屬部件，卸下氣缸蓋罩。將除制動外的部件作為一個整體，參照發動機手冊程序(進氣門和排氣門)。

3.6.4. 發動機制動的運行檢查(Engine brake operation check)

� 發動機制動安裝完成后，應完成如下程序：

1) 啟動發動機并使其運轉幾分鐘。

2) 手動開啟和釋放發動機制動螺線管幾次，使箱體充滿油。此項工作可通過壓縮螺線管或在螺線管頂部孔中插入小棒實現。

3) 觀察主活塞確保其向下運動，并到達噴油器搖臂墊。

4) 觀察從動活塞總成，它應向下運動并接觸排氣閥螺桿的銷釘。

5) 對每一個箱體重復步驟2－4，確保其運行正確。

6) 關閉發動機。清洗機殼上的密封墊表面。

3.6.5. 電磁閥(Solenoid valve)

注意：不要拆卸或損壞電磁閥，否則可能會導致發動機損壞。電磁閥為非耐用部件。

1. 拆下螺線管線束。用套筒和加長桿

卸下電磁閥。

2. 取出兩個密封環并扔掉。

3. 用允許適用的洗滌劑清洗電磁閥。用刷子清洗油濾網。清洗時使用壓縮空氣將閥門吹干。

4. 清洗機箱內的電磁閥孔，要用干凈的紙巾，不要用抹布，因為抹布可能會留下棉線或殘留物阻塞油路。

5. 使用干凈的發動機潤滑油涂好新的螺線管。安裝電磁閥體上、下的密封環。

6. 確保密封正確定位并小心地將電磁閥擰到機架上，注意不要使密封脫落。注意在安裝時不要扭曲密封。

電磁閥扭矩 20 Nm

3.6.6. 韓國斗山大宇發動機控制閥(Control valve)

注意：小心拆除控制閥蓋以避免人身傷害。控制閥蓋承受控制閥彈簧的壓力。

1. 向控制閥蓋施加壓力并卸下六角螺栓。

2. 慢慢地卸下控制閥蓋直到彈簧壓力消失，然后卸下兩個控制閥彈簧。

3. 用尖口鉗伸入孔中夾住控制閥桿將其取出。

4. 使用允許的清洗劑清洗控制閥。將一根電線插入閥基體的孔中，至確保球閥開放的位置。球閥將被線輕微的壓力頂起。如果球卡住，則要更換控制閥。用紙巾清潔閥

體并用壓縮空氣吹干。

5. 徹底清洗箱體上的電磁閥孔，要用清潔的紙巾，不要用抹布，因為抹布可能會殘留棉絨或殘渣阻塞油路。

6. 用干凈的發動機潤滑油涂布各部件。以與拆卸相反的順序重新安裝各部件。

3.6.7. 韓國斗山大宇發動機主活塞(Master piston)

注意：佩戴防護眼鏡。主活塞彈簧處于高壓狀態，拆除定位環和蓋時務必小心。如果彈簧突然崩出可能會造成人身傷害。

1. 從制動箱中取出帽螺桿、墊片、彈簧和主活塞。

2. 如果表面硬化層損壞，則要檢查相應搖臂的調整螺絲是否過度磨損或點蝕。

3. 如發生粘結，則檢查主活塞或孔是否損壞。如有必要則進行更換。

4. 按相反的順序重新組裝。在擰緊螺栓時，要確保兩個彈簧調整片未與主活塞中心的突起部分接觸。

主活塞的緊固扭矩 12.5 Nm

3.6.8. 韓國斗山大宇發動機從動活塞(Slave piston)

注意：佩戴防護眼鏡。從動活塞在彈簧的高壓之下，如果沒有遵守如下步驟或使用工具不當，彈簧可能會崩出，其力量足以造成人身傷害。

1. 拆下從動活塞調整螺絲的鎖緊螺母。旋出調整螺絲直到從動活塞完全縮回。

2. 用從動活塞夾具的定位裝置確定從動活塞調整螺絲的位置。更換防松螺母。手動鎖緊固定裝置。

3. 定位裝置固定后，旋緊壓緊裝置壓住從動活塞直到接觸到彈簧的定位架。

4. 慢慢旋轉手柄，直到定位架下降約1mm，并解除了定位環的壓力為止。

5. 用定位環鉗拆除定位環，旋出手柄直到彈簧放松，拆除定位裝置。

6. 拆除全部部件，確保沒有粘結和毛刺。使用允許的清洗劑清洗。檢查各部件，如有需要進行更換。

注意：確保部件按正確的順序組裝。必須將護圈鍵安裝到從動活塞上的鍵槽中。安裝從動活塞時要保證開闊面朝向箱體中心。從動活塞的開闊面用于搖臂的間隙。

7. 用夾具定位裝置重新安裝活塞和彈簧。在旋下夾持器之前，確保將定位環安裝到護圈上。

8. 將從動活塞彈簧壓下，直到護圈低于扣環槽1mm 左右。重新安裝定位環，確保定位環完全密封在扣環槽內。

9. 從大搖臂在箱體的空隙間逆時針旋轉定位環把手90 度。

10. 確保定位環正確定位后，慢慢拆除夾具定位裝置。

3.6.9. 韓國斗山大宇發動機故障解決(Troubleshooting)

1) 檢查程序(Inspection procedures)

如果沒能正確地操作發動機制動，則應首先鑒別故障是電氣故障還是機械故障。檢查制動的電氣操作是否正確，然后檢查必要的機械部件。

2) 韓國斗山大宇發動機電源(Electrical power supply)

當打開發動機制動時，車輛電磁閥供電電壓不能低于18VDC。如果電壓不足或處在短路，就必須在發動機制動運行之前采取糾正措施。

3) 韓國斗山大宇發動機電磁閥(Solenoid valve)

如果電磁閥已通電，但發動機制動體不動作，則可能電磁閥受到了損壞。電磁閥不能大修或修理，如電磁閥已損壞則必須更換。

注意：不要在電磁閥通電時觸摸電氣連接部件，否則可能會造成觸電事故。

4) 韓國斗山大宇發動機電阻檢查(Resistance check)

斷開電磁閥的電線連接。用萬用表連接電磁閥終端，測量閥門電阻。電阻值應在32.6 到39.8 歐姆(Ohms)之間，如超出此范圍則要進行更換。

電磁閥電阻值 低于32.6 ~ 39.8 Ω

5) 外觀檢查(Visual check)

如果沒有適用的測量表，則按如下方法檢查電磁閥的操作：將電磁閥一端用電線連接到24 伏電源上，另一端連接到接地良好的底盤上。當通電時，要確保電磁閥頂端的銷釘受壓。如果銷釘沒有受壓則更換電磁閥。

6) 機械與液壓(Mechanical or hydraulic)

如果電磁閥工作正常，則故障可能是由于供油不足或機械故障所致。

7) 發動機制動箱機油壓力檢查(Engine brake housing oil pressure check)

機油壓力必須足以壓動控制閥和主活塞的復位彈簧。機油壓力不足只能部分壓縮這些彈簧，導致制動器不起作用或作用很小。