工程機械轉向液壓系統轉向器在轉向時出現一側輕、一側重故障故障維修保養技術

l  轉向器在轉向時出現一側輕、一側重

原因分析

(1)、當轉向盤轉動時，通過轉向桿帶動轉向閥芯上下滑動而打開或關閉閥門，此時，需克服安裝在閥體上下兩端面各4個柱塞對其施加的回位彈簧的壓力，如彈簧壓力不均或柱塞與閥體相應滑動孔的配合尺寸不同或一端卡死，則必然反映到轉向盤轉動力矩的大小，也會反映到左、右轉向的輕重不同。

(2)、轉向缸一腔油封損壞，另一腔完好，則必定影響轉向一側重而另一側輕。

排除方法

(1)、檢查柱塞與閥體孔的配合間隙，使之控制在0.03～0.04mm之間，檢查8個彈簧的彈性及長度應一致，且不應斷裂或塑性變形。

(2)、應檢查更換轉向缸某一腔的損壞件。

l  突然無轉向或轉向太重

原因分析

    “突然無轉向”是指轉向盤可轉動，但裝載機不隨著轉向盤的轉動而轉動，原因為：

(1)、轉向盤與轉向桿的連接鍵損壞，轉向盤無法帶動轉向桿轉動。

(2)、隨動桿總成內的彈簧彎曲變形、斷裂或彈簧太短，無法起“隨動”的作用，轉向盤雖會轉動，但裝載機無法按照轉向盤的轉動而轉動。

(3)、轉向軸端部的鎖緊螺母損壞或脫落，齒條螺母無法帶動主閥芯上下移動。

    轉向太重是由于液壓轉向助力系統中的液壓元件損壞，如轉向泵燒損、效率過低和轉向缸油封損壞，特別是恒流閥的調壓閥門無法封閉關死，系統壓力上不去，都會產生轉向偏重現象。如果裝在轉向閥體內的進油單向閥的彈簧損壞，使單向閥門打不開，高壓油進不去，轉向也會偏重。

排除方法

    應首先檢查恒流閥的調壓閥門是否整圈與閥座均勻接觸，然后再檢查其他液壓元件的密封情況。

l  機油從轉向盤或從轉向器套管中部沖出來

原因分析

    裝在轉向閥內的骨架油封破損，機油會沿轉向桿向上冒出。

排除方法

    拆下轉向器總成，更換骨架油封。

l  轉向器“飄動”嚴重（空行程太大）

原因分析

(1)、轉向器的轉向桿端部的螺栓連接由于長期受拉力作用而變長，造成螺母與螺栓的連接松動。

(2)、隨動桿與焊接在前車架上的球頭鉸接處由于長期轉動磨損，使得鉸接配合間隙過大。

(3)、扇形齒輪與齒條的嚙合間隙由于長期的嚙合磨損，使其嚙合間隙過大。

排除方法

    根據已經磨損或變形的間隙情況給予消除或重新調整。荊門Perkins帕金斯1106D-E70TA發動機氣門室蓋罩專業服務中心,安慶卡特C15柴油機代理商中心,郴州Perkins帕金斯403D-15T發動機進排氣門、墊圈費用報價單,駐馬店Perkins帕金斯1206F-E70TTAG4發動機曲軸供應服務商,溫州Perkins帕金斯1506C-E88TAG1發動機曲軸箱配件去哪找,綏化Perkins帕金斯4008-30TAG3發動機總成專業服務中心,