城市交通噪聲影響因素的分析、總結不同車流量環境下噪聲測量辦公室噪聲治理公司
交通噪聲的評測方法
2.1聲音的特征分析
眾所周知,聲音源于物體的振動,這個振動的物體就稱之為聲源。聲波是一種能量,傳播時要經過一定的介質。聲波是依靠介質分子振動向外傳播能量——聲能的,而介質的分子只是振動而不移動,所以聲音是一種波動。介質分子的振動傳播到人的耳朵,從而引起人耳鼓膜的振動,通過聽覺結構的“翻譯”,并發出信號,刺激聽覺神經而產生聲音的感覺。聲音具有如下特性:
(1)頻率
振動的聲源完成一次振動所經歷的時間稱為周期,記作T,單位是秒(s)。一秒鐘內振動的次數稱為頻率,記作f,單位是赫茲(Hz),它是周期的倒數,即:
(2.1)
頻率是影響聲波強度的主要因素之一。
(2)波長
聲波在傳播途徑上,兩相鄰相位質點之間的距離稱為波長,記作λ,單位是米(m)。
(3)聲速
聲波在彈性介質中傳播速度稱為聲速,記作c,單位是m/s。聲波不是質點振動的速度而是振動狀態的傳播的速度;它的大小與振動的特性有關,也與介質的彈性、密度以及溫度有關。
在空氣中,聲速與溫度的關系如下:
(2.2)
式中: ——空氣溫度,0c.
聲速、波長和頻率有如下關系:
(2.3)
在一定介質中聲速是確定的,北海Perkins帕金斯4006-23TAG4發動機充電發電機歡迎來電,昆明Perkins帕金斯403D-07發動機噴油嘴多少錢技術查詢中心,遵義Perkins帕金斯854E-E34TA發動機散熱器組件哪里有,寶雞Perkins帕金斯1106D-E70TAG4發動機四配套去哪找,來賓Perkins帕金斯4012-46TWG2A發動機活塞肖卡簧大概的價錢,因此頻率越高,波長就越短。通常室溫下空氣中的聲速為340m/s( =15攝氏度),100~4000Hz的聲波波長范圍大約在3.4m至8.5cm長之間。
人耳能聽到的聲波的頻率范圍約在20~20000Hz之間。低于20Hz的聲波稱為次聲,高于20000Hz的稱為超聲。次聲和超聲不能使人產生聲音的神經感覺。我們控制噪聲的頻率應盡量使其頻率在20Hz以下或20000Hz以上。
(1)波陣面與聲線
所謂的波陣面,即是空間行波在同一時刻相位相同各點的軌跡曲面。波陣面為平面的稱為“平面波”,波陣面為球面的稱為“球面波”。由一點聲源輻射的聲波就是球面波,但在離聲源足夠遠的局部范圍內可以近似地把它看做平面波。
所謂聲線,表示聲波傳播的途徑,在各向介質中,聲線與波陣面相垂直。
(2)聲波的繞射
如果聲波在傳播過程中遇到一塊帶有小孔的障礙板時,假如孔的尺度(直徑d)與聲波λ相比較時很小,即d<<λ,小孔處的質點可以近似地看作一個集中的新聲源,產生新的球面波。它與原來的波形無關。當孔的尺度大于波長的時候,即d>>λ,包頭Perkins帕金斯4008TAG2發動機氣門室蓋罩哪家好,黔東南珀金斯1106S-66柴油機銷售中心電話,邵陽Perkins帕金斯2206A-E15TAG4發動機噴油器一臺多少錢,嘉義Perkins帕金斯1103A-33TG2發動機散熱器組件商家,克拉瑪依Perkins帕金斯2806D-E18TAG1A發動機服務電話多少錢,則新的波形較復雜。從上面的兩個例子可以看出,當聲源通過障板的孔洞時,并不象光線那樣直線傳播,而是能繞到障板的背面而改變原來的傳播方向,在它的背后繼續傳播,這種現象稱為繞射。聲源的頻率越低,繞射的現象越明顯。
(3) )聲波的反射
聲波在傳播過程中,如果遇到一尺寸比波長大得多的障板時,聲波將被反射。如聲源發出的是球面波,經反射后仍是球面波。同一時刻反射波與入射波的波陣面半徑相等,如用聲線表示前進的方向,反向聲線可以看做是從虛聲源發出的。所以利用聲源與虛聲源的對稱關系,以幾何聲學作圖法就能很容易地確定反射波的方向。根據聲源與虛聲源的對稱關系,可以說明反射定律,它的基本內容是:
(1)入射線、反射線和反射面的法線在同一平面內。
(2)入射線和反射線分別位于法線兩側。
(3)入射角與反射角相等。
當聲波入射到建筑構件(如墻、天花板)時,聲能的一部分被反射,一部分透過構件,還有一部分由于構件的振動,或者由于其在介質內部傳播時產生摩擦熱而被消耗,通常把這種現象稱之為材料的吸收。
根據能量守恒定律,如果單位時間內入射到構件上的總聲能為 E0,反射的聲能為Er,構件吸收的聲能為Ea,透過構件的聲能為Et,則互相之間有如下的關系:
(2.4)
透射聲能與入射聲能之比稱為透射系數,記作 ;反射聲能與入射聲能之比稱為反射系數,記作 ,即:
(2.5)
(2.6)
這里,把 值小的材料稱為隔聲材料,把 值小的材料稱為吸聲材料。吸聲系數a,可由下式確定:
(2.7)
在進行噪音控制時,必須了解各種材料的隔聲、吸聲特性,從而合理地選用材料。