發動機搖臂和搖臂軸的安裝方法步驟與螺絲螺帽扭矩參數強鹿約翰迪爾John Deere

1.將推桿安裝在從中拆下的孔中。

2.在閥桿頂端安裝耐磨蓋，確保耐磨蓋在閥桿上自由旋轉。

3.將搖臂對準耐磨墊的中心。

4.將兩個搖臂卡箍至氣缸蓋有頭螺釘（A）擰緊至以下規格：

安裝推桿和蓋

初始搖臂

卡箍到缸蓋蓋

規格

螺釘扭矩…….30牛頓·米（22磅-英尺）

5.完全松開一個帶帽螺釘。

6.將松動的帶帽螺釘擰緊至以下規格：

最終搖臂

卡箍到缸蓋蓋

規格

螺釘扭矩轉數……10 N•m+60 （7磅英尺+60)

7.對第二個帶帽螺釘重復松開和扭轉程序。如果搖臂未在耐磨墊上居中，松開兩個帶帽螺釘，然后重復該步驟。

8.調整強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機氣門間隙。請參閱本組前面的調整氣門間隙。

安裝搖臂總成

檢查并清潔呼吸機出口軟管

1.檢查搖臂蓋上的通風機出口軟管是否彎曲或損壞。必要時更換。

2.如果通風軟管受限，請清潔通風軟管。

完成強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機燃油泵側的最終組裝，

1.調整氣門間隙（如果之前未進行）。

021 2.安裝電子噴油器、燃油進口接頭和燃油

40泄漏接頭、燃油輸送管和燃油泄漏管。請參閱CTM255第090組中的安裝電子噴油器。

3.安裝托架和搖臂蓋。按照規范擰緊帶帽螺釘。

規格

托架至缸蓋蓋

螺釘扭矩8牛頓·米（6磅-英尺）（72磅-英寸）

搖臂蓋到托架蓋

螺釘扭矩8牛頓·米（6磅-英尺）（72磅-英寸）

注意：確保通風機出口軟管打開，適配器清潔。阻塞可能導致高油壓和可能的機油損失。

4.將通風機出口軟管連接到搖臂蓋上的適配器，并牢固擰緊卡箍。

5.安裝冷卻液歧管。請參見第070組中的安裝冷卻液歧管。

完成強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機排氣歧管側的最終裝配，

注：應用PT569 NEVER-SEEZ 復合或

等同于所有渦輪增壓器帶帽螺釘。

從未見過排氣歧管帶帽螺釘上不需要。導向螺柱可用于輔助裝配。

1.使用新墊片安裝進氣歧管（B）。按照規范擰緊帶帽螺釘。

規格

進氣歧管至氣缸壓頭扭矩……47牛頓·米（35磅-英尺）

安裝進氣和排氣歧管

2.在后排氣歧管（C）的凹槽中安裝新的密封圈（a）。

3.安裝前排氣歧管（D）和后排氣歧管。

4.使用新墊片和導向螺柱安裝排氣歧管總成。按照規范擰緊帶帽螺釘。

規格

排氣歧管至氣缸

頭部扭矩……47牛•米（35磅-英尺）

5.使用新的金屬墊片安裝渦輪增壓器。應用PT569 NEVER-SEEZ 按照規范對帶帽螺釘進行復合并擰緊。

規格

排氣歧管中的密封圈

A-密封圈B-進氣歧管C-后排氣歧管

D-前排氣歧管

渦輪增壓器帶帽螺釘-扭矩………24牛頓·米（18磅-英尺）

6.使用新墊片將渦輪增壓器回油管連接到渦輪增壓器。按照規范擰緊帶帽螺釘。

規格

渦輪增壓器回油管至渦輪增壓器蓋螺釘扭矩：27牛頓·米（20磅-英尺）

7.連接渦輪增壓器進油口并擰緊。

8.如果強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機機油從曲軸箱中排出，則安裝新的機油濾清器并加注正確等級和粘度的清潔機油。參見組002中的柴油強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機機油。

9.用清潔的冷卻液加注冷卻系統。請參見組002中的柴油強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機冷卻液。

10.執行強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機磨合。請參閱本組后面的執行強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機磨合。

執行強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機磨合

1.在低怠速空載下運行強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機2分鐘。檢查有無液體泄漏。

2.將轉速提高至快速怠速，然后將負載降至額定轉速以上50 RPM，持續20分鐘。

注：測功機是首選的負載控制，但可以通過將阻力負載與檔位選擇匹配來加載強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機。

3.重新檢查氣門間隙，必要時進行調整。參見本組前面的止回閥間隙序列號（200000-）。

4.安裝搖臂蓋墊片和蓋。將搖臂蓋帶帽螺釘擰緊至技術規格。

規格

搖臂蓋至氣缸

有頭螺釘扭矩…8牛頓·米（6磅-英尺）（72磅-英寸）不需要在強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機磨合后重新擰緊缸蓋有頭螺釘。

重要事項：強鹿約翰迪爾John Deere柴油發動機磨合后，請遵循以下步驟

操作員手冊中列出的建議每小時服務間隔。

Install Rocker Arm Assembly Serial Number (200,000— )

1.      Install push rods in holes from which removed.

2.      Install wear caps on valve stem tips, make certain caps rotate freely on valve stems.

3.      Align rocker arms centered on wear pads.

4.      Tighten both rocker arm clamp-to-cylinder head capscrews (A) to specifications below:

Installing Push Rods and Caps

Initial Rocker Arm

Clamp-to-Cylinder Head Cap

Specification

Screw—Torque........  30 N•m (22 lb-ft)

5.      Loosen one cap screw completely.

6.      Tighten loose cap screw to following specification:

Final Rocker Arm

Clamp-to-Cylinder Head Cap

Specification

Screw—Torque Turn ......  10 N•m + 60 (7 lb-ft + 60)

7.      Repeat loosening and torque turn procedure for second cap screw. If rocker arm is not centered on wear pads, loosen both cap screws, and repeat procedure.

8.      Adjust engine valve clearance. See ADJUST VALVE CLEARANCE SERIAL NUMBER (200,000— ) earlier in this group.

Installing Rocker Arm Assembly

Inspect and Clean Ventilator Outlet Hose Serial Number (200,000— )

1.      Check ventilator outlet hose on rocker arm cover for bent or damaged condition. Replace if necessary.

2.      Clean ventilator hose if restricted.

Complete Final Assembly of Fuel Pump Side of Engine Serial Number (200,000— )

1.  Adjust valve clearance, if not previously done.

02

021   2.  Install electronic injectors, fuel inlet connectors, fuel

40     leak-off connectors, fuel delivery lines, and fuel leak-off lines. See INSTALL ELECTRONIC INJECTORS, in Group 090 of CTM255.

3. Install carrier and rocker arm cover. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Carrier-to-Cylinder Head Cap

Screws—Torque .................................................. 8 N•m (6 lb-ft) (72 lb-in.)

Rocker Arm Cover-to-Carrier Cap

Screws—Torque .................................................. 8 N•m (6 lb-ft) (72 lb-in.)

NOTE: Make sure ventilator outlet hose is open and adapter is clean. A restriction could cause high oil pressure and possible loss of oil.

4.      Connect ventilator outlet hose to adapter on rocker arm cover and tighten clamp securely.

5.      Install coolant manifold. See INSTALL COOLANT MANIFOLD in Group 070.

Complete Final Assembly on Exhaust Manifold Side of Engine Serial Number (200,000— )

NOTE:  APPLY PT569 NEVER-SEEZ Compound or

equivalent to all turbocharger cap screws.

NEVER-SEEZ is not needed on exhaust manifold cap screws. Guide studs may be used to aid assembly.

1.      Install intake manifold (B) using new gaskets. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Intake Manifold-to-Cylinder

Head—Torque .......  47 N•m (35 lb-ft)

Installing Intake and Exhaust Manifolds

2.      Install a new sealing ring (A) in groove of rear exhaust manifold (C).

3.      Assemble front exhaust manifold (D) and rear exhaust manifold.

4.      Install exhaust manifold assembly using new gaskets and guide studs. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Exhaust Manifold-to-Cylinder

Head—Torque .....  47 N•m (35 lb-ft)

5.      Install turbocharger using a new metal gasket. Apply PT569 NEVER-SEEZ Compound and tighten cap screws to specifications.

Specification

Sealing Ring in Exhaust Manifold

A—Sealing  Ring B—Intake Manifold C—Rear Exhaust Manifold

D—Front Exhaust Manifold

Turbocharger Cap Screws—

Torque .........  24 N•m (18 lb-ft)

6.      Connect turbocharger oil return pipe to turbocharger using a new gasket. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Turbocharger Oil Return Pipe-to-Turbocharger Cap

Screws—Torque ..............................................................  27 N•m (20 lb-ft)

7.      Connect turbocharger oil inlet and tighten securely.

8.      If engine oil was drained from crankcase, install new oil filter and fill with clean oil of correct grade and  viscosity. See DIESEL ENGINE OIL in Group 002.

9.      Fill cooling system with clean coolant. See DIESEL ENGINE COOLANT in Group 002.

10. Perform engine break-in. See PERFORM ENGINE BREAK-IN SERIAL NUMBER (200,000— ) later in this group.

Perform Engine Break-In Serial Number (200,000— )

1.      Run engine at slow idle no load for 2 minutes. Check for liquid leaks.

2.      Increase RPM to fast idle, then load down to 50 rpm above rated speed for 20 minutes.

NOTE: Dynamometer is the preferred load control, but engine can be loaded by matching drag loads to gear selection.

3.      Recheck valve clearance and adjust as necessary. See CHECK VALVE CLEARANCE SERIAL NUMBER (200,000— ) earlier in this group.

4.      Install rocker arm cover gasket and cover. Tighten rocker arm cover cap screws to specifications.

Specification

Rocker Arm Cover-to-Cylinder

Head Cap Screw—Torque.... 8 N•m (6 lb-ft) (72 lb-in.)

Retorque of cylinder head cap screws after engine break-in is not required.

IMPORTANT:  After engine break-in, follow ALL

recommended hourly service intervals outlined in your Operator’s Manual.

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