珀金斯柴油發動機低氣溫啟動困難主要有以下原因：
一、珀金斯燃油方面
柴油特性
在低溫下，柴油的粘度會增大。隨著溫度降低，柴油分子間的作用力增強，導致其流動性變差。例如，當溫度接近柴油的凝點時，柴油可能會開始凝結，堵塞燃油濾清器和油管，使燃油無法正常供應到噴油嘴。

柴油的揮發性也會隨溫度降低而變差。低溫下柴油不易蒸發形成可燃混合氣，這影響了發動機的啟動性能，因為柴油發動機依靠柴油的霧化、蒸發與空氣混合后燃燒來工作。
噴油問題
低溫可能導致噴油嘴處的柴油霧化不良。由于柴油粘度增大和揮發性降低，噴油嘴噴出的柴油不能形成細小均勻的油滴，而是以較大的油滴或油束形式存在，與空氣的混合不均勻，難以被火花塞點燃。
如果噴油嘴存在積碳或堵塞等故障，在低溫下這種問題會更加突出。積碳會影響噴油嘴的噴油形狀和噴霧角度，使燃油不能準確地噴入燃燒室合適的位置進行燃燒。
二、珀金斯進氣方面
空氣密度
低溫時空氣密度增大。根據理想氣體狀態方程，在壓強不變的情況下，溫度降低時空氣密度會增加。這會使進入發動機的空氣量相對增多，而如果燃油供應系統不能相應地調整噴油量，就會導致混合氣過稀，不利于發動機啟動。
進氣溫度
進氣溫度低會降低燃燒室內的初始溫度。柴油發動機的燃燒需要達到一定的溫度條件，低溫的進氣使得燃燒室難以達到柴油的著火溫度，從而導致啟動困難。

三、珀金斯發動機自身因素
機油粘度
低溫下機油粘度大幅增加。機油在發動機中起到潤滑和密封等作用，但粘度增加的機油會使發動機的旋轉部件（如曲軸、活塞等）轉動阻力增大，增加了起動機帶動發動機旋轉的難度，降低了發動機的啟動轉速。
蓄電池性能
低溫會影響蓄電池的性能。一方面，蓄電池的化學反應速度隨溫度降低而變慢，導致其輸出電量減少；另一方面，低溫下蓄電池的內阻增大，使得在啟動時能夠提供給起動機的電流減小。起動機得不到足夠的電流，就無法提供足夠的扭矩來帶動發動機快速旋轉，影響發動機的啟動。
壓縮比變化
發動機的一些部件在低溫下可能會發生收縮或變形。例如，活塞環與氣缸壁之間的間隙可能會因為熱脹冷縮而增大，導致漏氣現象加劇，降低了發動機的壓縮比。較低的壓縮比會使燃燒室內的壓力和溫度難以達到柴油燃燒所需的條件，從而造成啟動困難。

項目   零件號   數量   新零件號   描述
1 CH11846 1 CH11846 SUMP
1 ch11846 1 ch11846油底殼
1 CH11846 1 CH11846 SUMP
1 ch11846 1 ch11846油底殼
項目   零件號   數量   新零件號   描述
1 CH10860 1 CH10860 OIL PUMP
1 ch10860 1 ch10860油泵
(1) R/CH10860 1 R/CH10860 OIL PUMP - EXCHANGE
（1）R / ch10860 1 R / ch10860油泵交換
項目   零件號   數量   新零件號   描述
2 1 PUMP BODY
1泵體2
3 CH10746 2 CH10746 BUSH
3 ch10746 2 ch10746布什
4 CH10747 2 CH10747 DOWEL
4 ch10747 2 ch10747銷
5 CH10861 1 CH10861 END COVER
5 ch10861 1 ch10861端蓋
6 CH10862 1 CH10862 SHAFT
6 ch10862 1 ch10862軸
7 CH10863 1 CH10863 DRIVE SHAFT
7 ch10863 1 ch10863傳動軸
8 CH10748 4 CH10748 BOLT
8 ch10748 4 ch10748螺栓
9 CH10736 1 CH10736 RETAINER
9 ch10736 1 ch10736護圈
10 CH10735 2 CH10735 BOLT
10 ch10735 2 ch10735螺栓
11 CH10541 2 CH10255 WASHER
11 ch10541 2 ch10255墊圈
12 CH10737 1 CH10737 SPRING
12 ch10737 1 ch10737彈簧
13 CH10738 1 CH10738 PLUNGER
13 ch10738 1 ch10738柱塞